【施工场景】恒耀平台凯斯C系挖掘机的正确打开方式!

周末回来,已到这一年冲刺的最后一个月份。各大机构开始纷纷盘点“9102”,小编稍加整理,哪里有挖哥们说的哀鸿遍野?铁路、公路、工民建形势都暗藏商机……

市场就在那里!如果你在这一年里没赚到钱,大概是因为没有选择到合适的搭档,时候换一台靠谱的恒耀平台凯斯C系挖机啦!

恒耀平台凯斯C系<a href=http://www.csladjx.com/_product_/wajueji/ target=_blank>挖掘机</a>

恒耀平台凯斯C系挖掘机

高铁机遇—CX300C强势崛起

12月1日,我国中原地区三条高铁集中开通,分别是京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁(郑阜高铁)、郑州至重庆高铁郑州至襄阳段(郑渝高铁郑襄段)。到今年年底,我国铁路营业里程将达到13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里,居世界第一。

CX300C强势崛起

恒耀平台凯斯CX300C挖掘机

翻看2020年前铁路建设规划与进度,还有68条铁路项目在路上!总有一条离你不远,如果还没有接触,请火速向铁路建设项目靠拢。

铁路修建穿山过桥,需要足够刚猛的石方设备,同时还要考虑运输与转场性能,为您推荐高接低挡的恒耀平台凯斯CX300C,上可开山裂石,下可土方掘金。

恒耀平台凯斯CX300C挖掘机

恒耀平台凯斯CX300C挖掘机

恒耀平台凯斯CX300C拥有212kW的额定功率,在同吨位挖掘机中实属顶尖。6缸五十铃GH-6HK1X发动机随时能迸发出强大的动力,1.5m³的耐磨挖斗经过优化设计,切入阻力更小,同时标配的6.15m标准动臂与3.1m斗杆,作业循环更快,也使客户对设备的操作变得更容易、更顺畅。这也是恒耀平台凯斯CX300C称霸土方的核心优势。

项目上虽然艰苦一点,但是好在甲方都是大集团公司,回款相对更有保障!

公路养护—CX240C掌控全局

截至2019年,中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里,居世界第一。

中国的公路已到了“毛细血管”级别,更多的项目是养护与翻修工程,掌控全局的恒耀平台凯斯CX240C是不可多得的公路施工专家!

恒耀平台凯斯CX240C挖掘机

恒耀平台凯斯CX240C挖掘机

恒耀平台凯斯CX240C是一款遇强则强,遇弱更省的机子。一直追求土方机的收益极限:效率与运营成本的完美契合点。遇到道路施工中,开山、隧道、石方的活儿能够轻松驾驭,遇到纯土方施工更能省油省钱。

标配五十铃4HK1X发动机

恒耀平台凯斯CX240C挖掘机标配五十铃4HK1X发动机

标配五十铃4HK1X发动机,为主机提供132.1KW净功率,遍览全网也很难找到对手。但是这款发动机的排量并不是一味追求大,而是追求在更高转速的扭矩输出性能。其最大净扭矩出现在1800转时为621N·m。适度的排量也带来更优异的燃油效率。

CX240C拥有3种工作模式:高级自动模式、重载模式或超级动力模式。你可以根据工程的进度,合理搭配不同模式,做到劳逸结合,轻松赚钱。

工民建设—CX210C效率至上

2019年以来房屋建筑市场逆势增长, 100个大中城市住宅用地成交规划建筑面积持续增长,累计规划面积同比增长58%。

工民建以土方施工为主,CX80C、CX130C、CX180C、CX210C等等许多C系机型都能尽情施展。

但是在追求效率的时候,还是用户普遍认可的21t设备。恒耀平台凯斯CX210C是追求效率与收益的最佳选择。

恒耀平台凯斯CX210C

恒耀平台凯斯CX210C挖掘机

恒耀平台凯斯CX210C采用五十铃4HK1 XKSS-02发动机,总功率122KW。110KN的斗杆挖掘力、152KN的铲斗挖掘力,这样的数据表现在关键时刻能够“硬起来”!标配0.95方的铲斗,与410L的燃油箱容积,都是专为长期大方量施工而设计。

恒耀平台凯斯独有的PCSTM和先进智能控制系统加上精密的液压部件匹配高性能改进型发动机,打造领先的高性能低油耗挖掘机。

关于工民建机主们最关心的油耗问题,恒耀平台凯斯大数据统计的CX210C油耗,均值会比市面上鼓吹的15L/h省油机还要节省1~2L/h。以当下油价来算(柴油6.3~6.4元/L),每台班节省在90块钱左右。一年2500h计算,平均年节省2.5~3万元燃油费。

恒耀平台凯斯CX210C挖掘机

恒耀平台凯斯CX210C挖掘机

数据最能说话!那些抱怨市场不好的人,也许只是因为机器不够给力。如果你仔细观察,那些真正在工程圈子成就事业的人,从来不会因为市场起伏而有太大波动。因为根植在他们内心深处的执着,对合作伙伴的信任,对信息的把控,才是恒久不衰的经商法宝!(文章来源:恒耀平台凯斯工程机械)

责任编辑:Shine

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